Sin embargo, en estos últimos tiempos existe una tendencia extra-económica de los tributos; esto es que en algunos casos los tributos no son recaudatorios y más bien buscan desalentar prácticas nocivas, como puede ser la contaminación bajo el prinicipio de "quien contamina paga".
Este parece ser el pincipio bajo el cual el Municipio de Quito busca crear la "tasa por contaminación vehicular" por la cual los ciudadanos del distrito metropolitano al valor de la gasolina súper deberán pagar 20 ctvs más al valor y sobre la gasolina extra 7 ctvs adicionales.
TEMAS DE DEBATE
- ¿Considera justificada la existencia de tributos medioambientales?
- Cuál sería la figura adecuada ¿Un impuesto o una tasa medioambiental?
- ¿Existe un contrasentido cuando por un lado existe un subsidio a la gasolina y por otro lado se prentende crear una tasa sobre la misma?
- ¿Considera que el fin perseguido por la "tasa por contaminación" se consigue gravando en mayor medida a la gasolina súper que a la extra?
- En su opinión la "tasa por contaminación" será más efectiva ¿Si se recauda más o se recauda menos?